这事没这么快

这段时间全中国大街小巷里只要还有一点余力关注新闻的人,都在谈论着同一个问题——这么大个飞机到底去哪了?

我本人也收到了很多亲戚朋友提出的问题, 因为我本身就身处这个行业的第一线,大家都希望我能给出一个合理的解释,而到现在为止我依然无法理解这整个事故。

跨洋飞机拥有甚高频(VHF)、高频(HF)两种总共四至六套完全独立的地空语音通讯系统,两套收发机(Transponder)提供给空管雷达高度位置等信息,关键时刻还有可自行供电的紧急定位发射装置(ELT)。然而即使是这样高度冗余安全的系统,居然依然没有提供给机组一丝的机会给地面发出最后的求救,在万米的巡航高空到底发生了什么?——如果飞机不是高空解体导致全员瞬间休克死亡,我无法想象要怎样才能让成熟的机组人员没有发出最后的呐喊。

诚然,看似庞大的777,其实在茫茫大海中犹如沧海一粟,确实很难寻找,可是目前如此大规模的搜救团队,甚至动用了卫星拍摄等技术,依然无法找到一丝线索哪怕一片残骸,这也稍微有点蹊跷吧?——从目前未能在海面找到漂浮物这点看来,似乎飞机又是较为完整的扎入了海底,这又与上一段我的判断完全矛盾了。有人用法航那次的时间来比,可是,这次是在泰国湾内啊,洋流平缓、深度较浅而且面积不算太大,时间上估计应该还是要乐观一点的。

两个假护照的哥们目前似乎被判断为是偷渡客而非恐怖分子,于是这事件到底与恐怖活动是否有关呢?

以上就是我的满头雾水。

从现在的进度来看,这事没这么快,尤其是关键的黑匣子,要找到它更是大海捞针。但我相信一定会有结果,而且一定不是伪科学。

下面是我转载的和菜头发表的文章,感觉还是很有道理,互联网时代大家都很着急,什么事情都希望立刻水落石出,而且民众的热心也持续不了多久,但这次,这事真没这么快。

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《别刷了,都洗洗睡吧。》——和菜头

在美国,本命年

早就知道要去美国学习飞行一年的。

经过在深圳总部近四个月的等待和准备,经过不知多少次的告别餐,经过略有波折的香港-东京-洛杉矶-奥兰多、为什么别人都有老外主动聊天我旁边都是睡觉或者带耳机连个练口语机会都没有的23小时旅程,美国东部时间2013年1月30日晚八点,我终于抵达了与中国有13个小时时差的大都市奥兰多旁边的小镇桑福德的郊区的一片小木屋住宅区,也就是自己将要居住一年的地方。

到达的时候已经是晚上,看不清周围的情况,简单的分好宿舍之后,我们就拎包入住了。居住环境可以说相当不错,是一排十来栋只有两层楼的木房子,挺新的,每间屋应该有八十平米左右大小,住四个人,两房两卫一厅一厨,家居、电器基本都有,而且都是全新的,房间有明显的宜家风格,家居质量都比较一般,但是配色和布置都简单整洁。当晚我就录了一段像介绍整间屋子,当然到现在也还没有发给任何一个人看过。略微收拾之后,带着时差带来的神奇亢奋和困倦,带着全新环境的兴奋,带着旅途的疲惫渐渐入睡了。

几定

转眼居然快四个月没有更新博客,其实期间写过几篇,说说人生的大道理,结果写到一半发现这样的干货高密度哲理文章实在不适合我,都是写到一半被弃置。

经过半年多的折腾,终于几乎确定:我转飞了,不修飞机了,而是将要成为一名飞行员。

这确实是一个不小的转折,一直趴在地上的我,居然有机会飞在万米的高空。

3月10日           面试初试、英语笔试和复试,淘汰率80%,太巧了,正好是我的生日

4月9、10日      民航局一次体检,淘汰率60%,太巧了,正好是我妈的生日

5月8日              美国航校面试,第一次参加者淘汰率70%,太巧了,什么日子也不是

7月10、11日    民航局二次体检,淘汰率似乎是0%,因为大家都是通过了第一次体检的

7月20日           民航局心理测试,在北京,未完成,淘汰率?%

已经不愿意去算这通过率是百分之几了,之前算过,让我很自恋;但是看看我身边同样过了每一关的每一位准飞行学员、每一位已经在飞的大哥,大家的通过率都是100%,统计学只对群体样本有效,对个体而言只有0和1。

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半年来如此多的巧合和努力,让我彻底理解了“谋事在人成事在天”这句古话:

年假之旅 之贰 福州

接上一篇 《年假之旅 之壹 南京》

离开南京之后,我的下一站是福州。稍有不便的是公司并没有南京到福州的航线,不得已我只能选择从南京到晋江,再从晋江坐高铁到福州,路上虽然有转乘一下有少许麻烦,不过反而能省不少钱而且路上看看风景其实也不错。

福建真是一个很美的地方,高铁沿线两边都是青山蓝天白云,从车里往外看,感觉像是在水族馆里一样。

福州本来就不是一个旅游城市,我去那主要是为了去福州机场找几个在厦航工作的大学好友聚一聚。有感慨的是福州又叫榕城,是C得名的地方,多余的话不说也罢。

白云机场的新航A380

昨天上班前就听说白云机场140号位停了一家新加坡航空的A380,于是上班之后连办公室都没进就飞奔过去围观了,正好带了相机一顿狂拍…感觉上来说应该是因为太高了,所以也没有想象中那么震撼的大,不过那巨大的下垂机翼、巨大的四台发动机和22个起落架轮胎还是让人感受到了这能装850多人的庞然大物的力量。

此时飞机已经推出了,开车走人了。

可惜只能用这小破客梯车…